El ruido del tráfico se compone del ruido del motor, el ruido de los neumáticos, el ruido de la ruta y el ruido del viento. Pero, ¿los vehículos eléctricos hacen menos ruido que los de nafta? Las respuestas están en este artículo.
En un vehículo de combustión, el principal ruido del auto que oye un conductor (excepto si hay un problema con el vehículo) es el motor. Este ruido del auto es el resultado de la termodinámica: a medida que la energía térmica se transforma en energía mecánica para impulsar el auto, los cilindros del motor producen pulsaciones (sonidos) que se emiten a través de la válvula de escape.
¿Los autos eléctricos son más silenciosos que los de nafta? Un vehículo eléctrico, por su propia naturaleza, no tiene motor. En cambio, tiene un sistema de motor alimentado por una batería. A diferencia de la termodinámica, la electromagnética no produce emisiones de ruido. Como resultado, el motor es casi totalmente silencioso.
¡Tal vez incluso demasiado silencioso! Los vehículos eléctricos son mucho más silenciosos que los de combustión. A bajas velocidades (por debajo de 30 km/h) son tan silenciosos que (para reducir el riesgo de accidentes para los peatones) la UE ha introducido una normativa para los vehículos eléctricos que impone un mínimo de 56 decibelios a bajas velocidades.
Es el equivalente al ruido que hace un lavavajillas, un ordenador de oficina o el silencioso zumbido de un restaurante casi vacío… Por término medio, los autos con motor de combustión están más cerca de los 65 decibelios, lo que equivale a un aula escolar.
El ruido del auto eléctrico que oirás, sin embargo, es el ruido de los neumáticos: el sonido de los neumáticos al rodar sobre la superficie de la ruta (que a menudo se describe como un rugido bajo en el auto, un poco como un ruido de fondo).
¿Los neumáticos de autos eléctricos hacen más ruido que los de combustión? No. Si oyes más el rodar de los neumáticos sobre la superficie de la ruta, es porque un motor eléctrico casi no hace ruido. Te vuelves más sensible a cualquier ruido adicional.
Este ruido de los neumáticos depende del estado de la ruta que genera vibraciones en el interior. Incluso en la autopista no siempre encuentras el mismo tipo de superficie. Y es aquí donde los fabricantes de neumáticos, y de automóviles, tienen un verdadero reto en sus manos.
El ruido de los neumáticos también depende de la velocidad a la que manejes. Cuanto más rápido manejes, más oirás el silbido del auto. Esto es algo en lo que MICHELIN trabaja mucho para que los conductores disfruten de la experiencia eléctrica.
Para Michelin, la solución para minimizar este ruido de los neumáticos es una compleja combinación del dibujo de la banda de rodamiento y la tecnología Acoustic® de la marca, que reduce el ruido interior percibido hasta un 20%. (1)
AVISO LEGAL
(1) Molestias de ruido: medición del ruido interno realizada en 2016 en el tamaño 245/45 R19 en el KIA Cadenza. Nivel de ruido medido en el rango “170-230 Hz”. Los resultados pueden variar según el vehículo, la gama y el tamaño de las llantas, la velocidad y las condiciones de la carretera.
