Para vehículos eléctricos, híbridos o consumo eficiente de carburante.
Reducí el consumo de energía[3][1] con este neumático para ruta. MICHELIN e.PRIMACY, elegido por los fabricantes de equipos originales para equipar sus vehículos eléctricos, híbridos o de bajo consumo.
Conseguí un ahorro de energía[3][5] con el neumático ecológico MICHELIN hecho para durar, apoyando la transición energética.
Ahorrá energía[3] con MICHELIN e.PRIMACY, el neumático hecho para durar[2]. Apoyando la transición energética, este innovador neumático ofrece un bajo consumo gracias a sus excelentes prestaciones de resistencia al rodamiento (-27 % de media en comparación con los principales competidores[5]). Este neumático ahorrador de combustible también incorpora el compuesto Energy Passive para reducir la disipación de energía, y un cinturón delgado que utiliza menos materias primas.
Evitá el estrés al final de tu trayecto eléctrico.
Disfrutá de una conducción eléctrica sin estrés con el neumático MICHELIN e.PRIMACY. Maximizá la autonomía[1] de tu batería alrededor de un 7% de media para tu vehículo. Esto supone unos 30 kilómetros adicionales para una autonomía estimada de 400 km. Disfrutá de una conducción más eficiente en todos tus trayectos gracias al compuesto hermético EnergyAirShield, que reduce la disipación de energía, mientras que el flanco CoolRunning Sidewall absorbe menos energía durante la frenada, ampliando la autonomía de la batería del vehículo.
Alto estándar MICHELIN de seguridad y durabilidad[2][6].
Disfrutá del alto estándar de seguridad y durabilidad de MICHELIN[2][6] con el neumático MICHELIN e.PRIMACY, que cuenta con un surco en forma de U para mantener un alto nivel de evacuación de agua, para mayor seguridad durante toda la vida útil del neumático, y MaxTouch para una mayor duración de la banda de rodamiento. Disfrutá de la tranquilidad en rutas mojadas[6] ya que incluso después de 30.000 kilómetros de uso, la distancia de frenado se mantiene por debajo del nivel de homologación legal para un neumático nuevo.
Los mejores en conducción y ahorro de combustible
Tras 20000km el coche empieza a vibrar a lo bestia y al llevarlo al taller, descubren que la espuma del interior, la que hace vas silenciosa la rodada se ha despegado, creando un desequilibrio en la rueda, para un neumático que cuesta 190€ la unidad, que solución me dan?
Mis llantas Michein me han salido de lo mejor, hemos tenido varios viajes en carretera en familia y nos han respondido en situaciones de lluvia. La calidad es de lo mejor
neumaticos de lanteros con 40.000 km desgastados un 90 % y los traseros un 60% y el veiculo en el momento de la rebision solo tenia 3 años y ahora tiene un mes mas quisiera ver donde puedo reclamar . no ay ningun telefono de atencion al cliente.
Neumático al que le suelo hacer sobre los 65000 o 70000 kilómetros, no se cristaliza con el paso de los años, y agarra como el primer día, tampoco esque vaya a tope, pero a veces me gusta pisarle un poco, y chirrían las ruedas, pero el coche no se menea. Los recomiendo para una conducción tranquila, puesto que duran mucho tiempo, y merece la pena invertir un poco más.
Sección
205
Perfil
45
Tamaño de la llanta
17
Índice de carga
88
Código de velocidad
V
Sección
215
Perfil
50
Tamaño de la llanta
17
Índice de carga
91
Código de velocidad
W
Sección
225
Perfil
45
Tamaño de la llanta
17
Índice de carga
91
Código de velocidad
W
(1) - Cuando es nuevo, MICHELIN e·PRIMACY genera de promedio 2kg/t de resistencia media al rodamiento menos que los competidores, lo que equivale a una reducción del consumo de carburante de hasta 0,21l/100km, para un VW Golf 7 1.5 TSI o el equivalente a una ganancia de hasta un 7% en la autonomía de la batería para un VW e.Golf.
(2) Test de duración realizada por el CENTRO DE PRUEBAS DEKRA, a petición de Michelin, en junio-julio de 2020, en la dimensión 205/55 R16 91V en VW Golf 7, comparando MICHELIN e·PRIMACY (100%) con MICHELIN Primacy 4 (102,1%). Test de duración en uso real medio (D50) con 14.460 km recorridos y duración extrapolada a 1,6 mm.
(3) Consumo de energía: nafta para los vehículos térmicos e híbridos, electricidad para los vehículos eléctricos.
(4) Fuente: estudio interno de los catálogos europeos de neumáticos en el mercado europeo.
(5) Test de resistencia al rodamiento realizadas en máquina por Applus Idiada, a petición de Michelin, en junio de 2020 (para neumáticos nuevos) y agosto de 2020 (para neumáticos desgastados con 2mm de goma) de 2020, en la dimensión 205/55 R16 91V, comparando MICHELIN e. PRIMACY (nuevo: 5,58kg/t y desgastado: 5,13kg/t) frente a MICHELIN PRIMACY 4 (nuevo: 7,74kg/t y desgastado: 6,25kg/t) y los principales competidores. La conducción eco-responsable depende sobre todo de los hábitos de conducción, del mantenimiento del vehículo o de las presiones de los neumáticos.
(6) Nuevo y desgastado (desgastado significa desgastado en máquina (pulido) hasta la profundidad del indicador de desgaste de la banda de rodamiento según la normativa para el indicador de desgaste , en estado desgastado 205/55 R16 91V MICHELIN e·PRIMACY, está por encima del umbral de adherencia en mojado de la normativa que se aplica a los neumáticos nuevos.
