Seguridad en superficies húmedas y secas para el uso diario
Agarre en mojado(1)
El MICHELIN Pilot Street 2 tiene un dibujo de la banda de rodadura inspirado en el MotoGP™, con pequeños surcos centrales y surcos laterales progresivos diseñados para mejorar la evacuación del agua.
Cubrir distancias más largas
Diseñado específicamente para tu moto y scooter, la banda de rodadura y sus compuestos especiales maximizan la distancia que puedes recorrer.(2)
Evite sorpresas desagradables
Los compuestos y el dibujo de la banda de rodadura hacen de MICHELIN Pilot Street 2 un aliado para serpentear entre el tráfico en seco o en mojado. Muy sensibles a las acciones del piloto, ofrecen una conducción segura y agradable.
Llantas muy confiables en carretera y muy buena maniobrabilidad en rectas y curvas -seco y con lluvia.
Uso mis Michelin Pilot Street 2 en un scooter Carabela Greaser 150cc. Tengo 10,000 km con ellas, uso mi scooter principalmente en trayectos urbanos, y lo que puedo compartir es sobre su agarre en seco y mojado. La moto tenía unas llantas CST cara blanca de equipo original, y me resbalé un par de ocasiones con esa llanta, una vez en mojado y otra vez sobre tierra en el acotamiento. Una vez que coloqué las MICHELIN Pilot Street 2, sentí como se incrementó mucho el control de la llanta, mi seguridad, y ya nunca he vuelto a tener situaciones de "riesgo". Además su frenada es muy buena, veo que puedo frenar en una distancia más corta que con las llantas originales. Definitivamente las recomiendo a los motociclistas que quieran sentirse más seguros.
Uso mis Michelin Pilot Street 2 en un scooter Carabela Greaser 150cc. Tengo 10,000 km con ellas, uso mi scooter principalmente en trayectos urbanos, y lo que puedo compartir es sobre su agarre en seco y mojado. La moto tenía unas llantas CST cara blanca de equipo original, y me resbalé un par de ocasiones con esa llanta, una vez en mojado y otra vez sobre tierra en el acotamiento. Una vez que coloqué las MICHELIN Pilot Street 2, sentí como se incrementó mucho el control de la llanta, mi seguridad, y ya nunca he vuelto a tener situaciones de "riesgo". Además su frenada es muy buena, veo que puedo frenar en una distancia más corta que con las llantas originales. Definitivamente las recomiendo a los motociclistas que quieran sentirse más seguros.
Me quede asombrado con la calidad percibida de la llanta, muy save al tacto y con un agarre perfecto.
Una diferencia abismal vs las que traía de agencia mi moto(Vento), me da mucha seguridad frenar y tomar curvas tanto en seco como en mojado, vale la pena el precio por la seguridad.
Sección
100
Perfil
90
Tamaño de la llanta
10
Índice de carga
61
Código de velocidad
P
Sección
3.50
Tamaño de la llanta
10
Índice de carga
59
Código de velocidad
J
Sección
90
Perfil
90
Tamaño de la llanta
10
Índice de carga
50
Código de velocidad
P
(1) El organismo independiente TÜV ha aprobado los resultados de una prueba realizada en Fontange (Francia) en septiembre de 2018 para evaluar el rendimiento global (agarre, frenado, agilidad) del MICHELIN Pilot Street 2 en comparación con sus principales competidores en mojado (Front: COMPETITOR A 80 / 90-14 40 S TL, COMPETITOR B 80 / 90-14 40 S TL, MICHELIN PILOT STREET 80 / 90-14 46P REINF TL y MICHELIN PILOT STREET 2 80 / 90-14 46S REINF TL / Trasero: COMPETITOR A 90 / 90-14 46 S TL, COMPETITOR B 90 / 90-14 46S TL, MICHELIN PILOT STREET 90 / 90-14 52P REINF TL y MICHELIN PILOT STREET 2 90 / 90-14 52S REINF TL).
(2) El rendimiento del desgaste se mide comparando la profundidad de la banda de rodadura y la pérdida de peso. Las llantas utilizadas para la posición delantera son ASPIRA PREMIO SPORTIVO 80 / 90-14 40 S TL, PIRELLI DIABLO SCOOTER 80 / 90-14 40S TL, Michelin Pilot Street 80/90 - 14 46P REINF TL y Michelin Pilot Street 2 80/90 - 14 46S REINF TL. Las llantas utilizadas para la posición trasera son ASPIRA PREMIO SPORTIVO 90 / 90-14 46 S TL, PIRELLI DIABLO SCOOTER 90 / 90-14 46S TL, Michelin Pilot Street 90/90 - 14 52P REINF TL y Michelin Pilot Street 2 90/90 - 14 52S REINF TL. Pruebas realizadas en una mezcla de calles urbanas, carreteras secundarias y carreteras principales con el Honda Click 125i en septiembre de 2018.
