Diseñado para una adherencia máximo en circuito
No homologado para ruta
Máxima adherencia para mejorar el tiempo por vuelta
El uso de la tecnología MICHELIN 2CT+ para el neumático trasero, y la tecnología MICHELIN 2CT para el neumático delantero, proporcionan el máxima adherencia en circuito, estabilidad en línea recta y una buena sujeción en las tumbadas en curvas.
Prestaciones desde la primera vuelta
Rápida puesta en temperatura gracias al compuesto sintético, que no requiere la necesidad del uso de calentadores.
Altas prestaciones
Prestaciones constantes, en una sola vuelta o en tandas largas, debido al compuesto con negro de carbono presente en la banda de rodamiento.
Presión mínima en frío (1)
Presión objetivo en caliente (después de 6 vueltas)
(1) Presión tomada con el neumático y la llanta a temperatura ambiente, justo antes del primer rodaje o justo antes de colocar los calentadores.
Llevo toda la temporada 2022/23 con los Michelin power slick 2 y para mi es de lo mejor que he probado. He bajado mis tiempos en 3/4segundos, la sensación de agarre que me ofrece este neumático es brutal. Repetire con ellos en la próxima temporada! Gas!
He probado este neumático en el circuito del Tarajalillo en Las Palmas de Gran Canarias. La verdad es que me ha gustado mucho pero el neumático trasero en 200, si le pongo las temperaturas recomendadas (1.7 en caliente) desliza mucho, sin embargo al bajarlas a 1.6 en caliente me ha ido mucho mejor.
Sección
120
Perfil
70
Tamaño de la llanta
17
Índice de carga
58
Código de velocidad
(W)
Sección
190
Perfil
55
Tamaño de la llanta
17
Índice de carga
75
Código de velocidad
(W)
Sección
200
Perfil
55
Tamaño de la llanta
17
Índice de carga
78
Código de velocidad
(W)
