¿Qué significan los números de los neumáticos?
Si observas el costado de tu neumático, verás numerosos códigos y símbolos alfanuméricos. ¿Qué significan esos números en los neumáticos?
Estos marcajes de los neumáticos facilitan información importante sobre el uso o la sustitución de los mismos
¿Cómo leer la medida del neumático?
La medida del neumático se define mediante números y una letra, como se muestra aquí en amarillo.
Ten en cuenta que estos caracteres a veces van acompañados de letras adicionales que indican el uso recomendado del neumático.
Estas letras pueden ser:
P: auto de pasajeros
LT: camioneta
C: neumático comercial para camionetas
XL, HL o Reforzado: Neumáticos con una capacidad de carga superior a la normal para su dimensión. Estos neumáticos deben ser sustituidos por el equivalente (ejemplo: una HL por otra HL).
T: Temporal (neumáticos de repuesto)
¿Cómo leer en un neumático el ancho de sección y la serie (perfil)?
Ejemplo: 205 / 55
Se trata de marcajes de los neumáticos importantes que te ayudarán a encontrar el neumático adecuado cuando tengas que cambiarlo.
El primero de los dos números es el ancho nominal de sección del neumático. Se indica en milímetros, y define la distancia entre el costado interior y el exterior del neumático. Por ejemplo, 205 significa que el neumático tiene una ancho nominal de sección de 205 mm.
El segundo número es el ratio de altura y ancho, es el valor que resulta de dividir la altura del costado por el ancho del neumático. Se expresa en porcentaje. Por ejemplo, 55 indica que la altura del costado, entre la parte superior de la banda de rodamiento y la llanta, es el 55% de la anchura del neumático, al que llamamos serie o perfil.
¿Cómo leer en un neumático el tipo de construcción y el diámetro de la llanta?
Ejemplo: R 17
Estos marcajes de los neumáticos suelen estar compuestos por una letra y un número.
La letra R indica que la construcción interna del neumático es Radial.
La tecnología radial, inventada por Michelin, utiliza combinaciones de gomas y materiales de refuerzo metálicos y textiles para formar estructuras muy robustas en la zona de la banda de rodamiento pero con costados flexibles. Permite una mayor duración de la banda de rodamiento y reduce el consumo de combustible gracias a la reducción de la resistencia al rodamiento.
Después de la letra encontrás un número. En nuestro ejemplo: 17.
Este número se expresa en pulgadas e indica el diámetro en pulgadas de la llanta en la que la el neumático está diseñado para instalarse.
¿Cómo leer la carga y la velocidad máxima de un neumático?
Ejemplo: 91 V
En el costado del neumático encontrás un número seguido de una letra.
El índice de carga de los neumáticos o índice de carga (en nuestro ejemplo: 91) es un código que corresponde a la carga máxima (en kg) que puede soportar un neumático individual.
El índice de velocidad del neumático (en nuestro ejemplo: V) es un código que corresponde a la velocidad máxima a la que un neumático puede soportar su carga máxima.
Encontrarás una tabla de correspondencias entre estos códigos y sus valores en nuestro artículo sobre los códigos de carga y velocidad. Estas clasificaciones son una información importante, al igual que el tamaño de los neumáticos, especialmente cuando se trata de elegirlos nuevos para tu auto.
¿Cómo identificar el nombre de la marca y la gama del neumático?
Es bastante fácil. La marca del fabricante siempre aparece en el costado, así como la gama del neumático .
En esta imagen, MICHELIN y nuestro muñeco Michelin son claramente visibles y el nombre "Pilot Sport 4 S" hace referencia a la gama o el modelo del neumático.
¿Cómo identificar el tipo de neumático
La palabra "Tubeless" (sin cámara) en el costado del neumático indica que no necesita cámara de aire. Tené en cuenta que a veces es necesaria una cámara para ciertas neumáticos, pero en estos casos es importante evaluar si la cámara y el neumático son compatibles.
Por el contrario, la palabra "Tube type" (tipo de cámara) indica que el neumático debe montarse con una cámara.
¿Cuál es la ventaja? Un montaje sin cámara es más ligero, más eficiente en cuanto a combustible y a menudo más fiable debido a los daños que pueda sufrir la cámara durante el uso.
¿Cómo leer la presión de los neumáticos?
Hay marcajes en el costado del neumático (MAXLOAD y MAX PRESS) que indican la carga máxima y la presión máxima del neumático. Sin embargo, estos no son necesariamente los valores de carga y presión del vehículo.
Para garantizar el correcto funcionamiento de los neumáticos en el vehículo, tenés que consultar las presiones de inflado recomendadas por el fabricante de tu vehículo. Normalmente se encuentran en el manual del propietario o en la sticker de la puerta del conductor o en la tapa del tanque de combustible.
Conocé más en cómo comprobar la presión de los neumáticos.
¿Cómo leer el código de fecha de una llanta?
El código de fecha de la llanta aparece en el campo
DOT (Department Of Transportation), donde hay otros códigos de la llanta.
Los primeros códigos corresponden a los requisitos del mercado estadounidense. El código de fecha aparece al final, con cuatro números.
Los otros códigos son:
El Código de la planta de fabricación
El código opcional de tamaño
Código DOT del fabricante
La semana y el año de fabricación (ejemplo: 4714)
Los dos primeros números designan la semana y los dos últimos, el año de fabricación. En este ejemplo, el código de fecha de la llanta indica 4714, lo que significa que la llanta se fabricó en la semana 47 del año 2014.
Ten en cuenta que este código sólo aparece en un lado de la llanta. Por lo tanto, será visible si está en el exterior de la llanta e invisible si está en el interior.
¿Cómo puedo saber si el neumático ha alcanzado su nivel máximo de desgaste?
Cuando la bandas de rodamiento del neumático están desgastadas al mismo nivel que los indicadores de desgaste, el neumático ha alcanzado el nivel mínimo de profundidad de la banda de rodamiento.
Explicación de los marcajes de los neumáticos: Montaña nevada y M+S
1 - Montaña nevada
En el neumático puede aparecer un logotipo que consiste en una montaña de 3 picos con un copo de nieve. Se trata de la etiqueta de montaña de tres picos con nieve o 3PMSF: la norma más reciente para los neumáticos de invierno o de nieve. Garantiza un nivel mínimo de rendimiento en invierno porque existe una prueba objetiva para los neumáticos marcados de esta manera. Este logotipo en el neumático garantiza que se considera un equipo recomendado para acceder a zonas reguladas, como las estaciones de esquí, por ejemplo.
2 - Mención M+S
Algunos neumáticos están marcados con M+S en el costado, incluidos los de invierno y los de todas las estaciones. Estas letras significan simplemente las palabras "Mud" (barro) y "Snow" (nieve) e indican que el neumático es, según el fabricante, uno de "nieve". Sin embargo, en el caso de los neumáticos que solo tienen la marca M+S, el rendimiento en condiciones invernales no está sujeto a pruebas reglamentarias.
Solo los neumáticos con la marca "3PMSF" garantizan un rendimiento invernal real al haber sido diseñados específicamente para su uso en la nieve y haber cumplido todos los requisitos mediante pruebas objetivas.
En el caso de los neumáticos con certificación de invierno (marca M+S y/o 3PMSF), la capacidad de velocidad puede ser inferior a la de los neumáticos de otras temporadas. Por lo tanto, si es necesario, la velocidad del vehículo debe limitarse en consecuencia con los neumáticos de invierno instalados. En algunos países, por ejemplo, cuando el límite de velocidad teórico del auto sea superior al límite de velocidad de los neumáticos, puede ser necesario una sticker que indique esta velocidad inferior en el interior del vehículo, claramente visible para el conductor.
Marcajes OE (Equipo Original)
Algunos fabricantes de autos equipan los vehículos con neumáticos ajustados específicamente a sus necesidades.
Una marcaje en el neumático, que significa "Equipo original", indica que el neumático fue diseñado por el fabricante de neumáticos y aprobada por el fabricante del vehículo para ser instalada de serie.
El marcaje OE se refiere no solo al fabricante, sino también al modelo de auto específico. Las diferencias entre los neumáticos de estos tipos pueden estar relacionadas con la conducción del vehículo, el confort, el ruido y, a veces, los requisitos de los sistemas de transmisión y software del vehículo. Además, la resistencia al rodamiento está optimizada.
Michelin recomienda que si el vehículo estaba equipado originalmente con neumáticos con marca OE, los neumáticos de sustitución deben ser las versiones correctas con marca OE.
En la imagen de ejemplo, la marca "AO" corresponde a la marca Audi, como puede verse en la tabla siguiente.
Tabla de marcajes OE por marca de vehículo:
