¿Cuánto duran los neumáticos?

Hay dos razones principales por las que debes hacer que los neumáticos duren tanto como su rendimiento lo permita.

1 - Preservar el medio ambiente

Al preservar la duración de los neumáticos, los cambias con menos frecuencia, lo que reduce el impacto en el planeta.

2 - Evitar gastos innecesarios

Sustituir los neumáticos antes de tiempo significa incurrir en mayores gastos de los que se habrían producido. Al dejar que duren hasta el final, se limita el presupuesto asignado al vehículo.

Un neumático está sujeto a un desgaste inevitable con el paso del tiempo y los kilómetros, pero este puede acelerarse si no se toman ciertas precauciones.

Comprueba regularmente la presión de los neumáticos

Los neumáticos subinflados provocan un desgaste prematuro de los mismas. Como un neumático pierde naturalmente algo de aire con el tiempo, recomendamos comprobar la presión una vez al mes para los neumáticos montados (y una vez al año para los de repuesto).

Además del desgaste de los neumáticos, manejar con neumáticos subinflados supone un gasto extra de combustible, ya que el vehículo consume más.

Los neumáticos sobre infladas también son propensas al desgaste prematuro. Por eso es importante ajustar la presión de los neumáticos según las recomendaciones del fabricante.

Evita los impactos

Cuando pasas por un cordón, bache o lomo de burro se produce un impacto que puede acelerar el desgaste de los neumáticos.

De hecho, un impacto en uno o varios neumáticos pueden hacer que la geometría del vehículo se desajuste. ¿La consecuencia? Un desgaste irregular de tus neumáticos que requerirá una sustitución prematura.

Almacena correctamente los neumáticos de verano/invierno

Es importante que los que no utilices se guarden en un lugar limpio y aireado, protegidos de la intemperie para conservarlos.

Las temperaturas extremas también afectan al envejecimiento de la goma. En lugar de exponerlos a temperaturas demasiado altas o bajas, elige un lugar templado, alejado de la luz solar directa.

Es importante que los que no utilices se guarden en un lugar limpio y aireado, protegidos de la intemperie para conservarlos.

Las temperaturas extremas también afectan al envejecimiento de la goma. En lugar de exponerlos a temperaturas demasiado altas o bajas, elige un lugar templado, alejado de la luz solar directa.

A partir de 5 años de uso

En 5 años, es probable que los neumáticos hayan rodado por muchas superficies diferentes y quizás hayan sufrido golpes.  Después de 5 años de uso, llévalos a revisar a un profesional al menos una vez al año. Esto garantizará que no se hayan dañado prematuramente y que no te pongan en peligro a ti o a tus pasajeros.

¿cómo saber la edad de una llanta?

Tus neumáticos tienen un código DOT Marcado (números de identificación de neumáticos) que indica, entre otras cosas, su fecha de fabricación.

Este código se compone de 4 dígitos, los dos primeros designan la semana y los dos siguientes el año de fabricación. Con esta información, puedes saber si tus neumáticos han superado o no la marca de los 5 años.

Límite de antigüedad de las neumáticos: el umbral de los 10 años

Si las neumáticos no han sido sustituidas 10 años después de su fecha de fabricación, Michelin recomienda sustituirlas por neumáticos nuevas como medida de precaución. Esta recomendación también se aplica a las neumáticos de refacción.

Al final del DOT de la llanta, el código de antigüedad de la llanta indica que fue fabricada en la semana 47 del año 2014

Límite de edad de los neumáticos: el umbral de los 10 años

Los neumáticos no vencen, pero si los neumáticos no han sido sustituidos 10 años después de su fecha de fabricación, Michelin recomienda hacerlo por otras nuevas como medida de precaución. Esta recomendación también se aplica a los neumáticos de repuesto.

El umbral del indicador de desgaste

La legislación establece que un neumático debe cambiarse cuando la banda de rodamiento tiene una altura inferior a 1,6 mm. Este umbral se indica en los neumáticos mediante indicadores de la banda de rodamiento, pequeñas zonas elevadas entre las bandas de rodamiento que miden con precisión esta altura. 

Indican que es necesario cambiar el neumático cuando la altura de la banda de rodamiento ha descendido hasta el nivel de los indicadores de desgaste. En los neumáticos Michelin, se pueden ver pequeñas protuberancias en el hombro del neumático para ayudar a localizar los indicadores de desgaste en la banda de rodamiento.

¿El último kilómetro? Es entonces cuando la banda de rodamiento del neumático habrá alcanzado realmente el umbral del indicador de desgaste.

Todas las gamas Michelin están diseñadas para combinar una excelente duración y un excelente nivel de rendimiento hasta el último kilómetro.
Por ejemplo, con nuestras gamas MICHELIN Primacy 4, MICHELIN CrossClimate 2 y MICHELIN Alpin 6, ofrecemos a los conductores una seguridad óptima hasta el último kilómetro.

¿Por qué lo hacemos? Porque estas nuevas generaciones de neumáticos tienen un dibujo evolutivo de la banda de rodamiento que permite que el neumático mantenga sus prestaciones hasta el final, incluso cuando está desgastado. 

Evitan el aquaplaning incluso con un gran desgaste

Para evitar el aquaplaning (pérdida de control al circular por una ruta mojada), el agua debe almacenarse en la banda de rodamiento del neumático antes de evacuarse por la parte trasera y los laterales. 

A medida que el neumático se desgasta, hay menos bandas de rodamiento elevadas y, por tanto, menos lugares donde almacenar el agua. En este caso, el neumático se levanta con una capa de agua entre el neumático y la ruta. Esto provoca una pérdida de agarre y, por tanto, de estabilidad y control.

El dibujo evolutivo del dibujo de la banda de rodamiento de Michelin garantiza que el neumático siga almacenando y evacuando el agua correctamente hasta el final de su vida útil, evitando así el fenómeno del aquaplaning.