El neumático de Enduro para terrenos blandos y mixtos
Homologado para carretera
Para un excelente control
Buena tracción gracias al innovador diseño de la banda de rodadura que se adapta perfectamente al terreno en arena, hierba, barro, tierra. Los tacos de la banda de rodadura proporcionan agarre y estabilidad en suelos blandos y mixtos.
Mayor duración
La combinación perfecta con MICHELIN Bib Mousse™
Depende del terreno, las condiciones climáticas, la potencia de la motocicleta y el nivel de habilidad del piloto.
AJP: SPR 125/240/250, SPR 310R/510R
BETAMOTOR: RR125 , RR 350 4T , RR 4T FACTORY , RR250 2T , RR300 2T , RR350 4T , RR480 4T , WR 125 4T
GASGAS: GASGAS ALL ENDURO MODELS (200/250/300CC)
HUSQVARNA: FE 501, FE 450, FE 350, FE 250 (4T), TE300I GRAHAM JARVIS, TE300I, TE 250I, TE 150I (2T)
KTM: 350 EXC-F
RED MOTO: CRF 450
RIEJU: ENDURO MODELS (250/300CC)
SHERCO: SE 125 2T, SE 2.5 2T, SE 3.0 2T, SEF 2.5 4T, SEF 3.0 4T, SEF 4.5 4T, SE-R
SMW: RS ENDURO
Después de muchas marcas y modelos distintos que he probado es el que más me está durando además de no haber desfallecido rápidamente después de las primeras horas de uso cuando se pierde la arista del taco. Me gusta porque tiene una carcasa blanda que se adapta muy bien al terreno con un taco de dureza media que no se desgasta rápidamente, se clava bastante bien en el barro sin perder demasiada adherencia en piedras mojadas. Cuando ha hecho falta bajar mucho la presión no he pinchado y apenas hay trozos de tacos arrancados. Normalmente pongo rueda nueva para pasar los meses de más agua y barro de Cantabria (España) y dejo las gomas usadas para apurarlas en verano. Esta, en 140/80/18 la he montado nueva en junio y no las voy a quitar hasta que no esté para tirarla ya que, con la mitad del taco me da la sensación de tener más agarre que con otra rueda después de las primeras 3 o 4 rutas. Creo que la voy a gastar entera sin siquiera darle la vuelta, me da mucha seguridad en bajadas ya que como está sigue agarrando bien en frenadas. Casi todo el enduro que hago es ratonero fuera de pista metiéndome en todos los berenjenales, trialeras, etc… posibles al alcance de mi bajo nivel técnico y físico. Resumiendo: El mayor coste se ve recompansado haciendo que, a la larga sean más económicas que ruedas más baratas.
Gracias por crear este neumatico,es una auténtica maravilla
Buen agarre y fiabilidad
Los mejores en agarre y duracion
Tras probar muchos neumáticos, unos agarran pero no duran y otros duran pero no agarran. Este Enduro Medium tiene ambas cosas y las multiplica respecto a cualquiera que se compare. Una carcasa muy blanda que ayuda a traccionar a la rueda copiando el terreno y un taco intermedio para una mayor duración. La combinación perfecta.
Sección
120
Perfil
90
Tamaño de la llanta
18
Índice de carga
65
Código de velocidad
R
Sección
140
Perfil
80
Tamaño de la llanta
18
Índice de carga
70
Código de velocidad
R
