MICHELIN PILOT SPORT 4 S
Paseo
Emoción en la pista hecha para durar.
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MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R
Paseo
Las mejores prestaciones en circuito, diseñadas para durar
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MICHELIN PILOT SPORT CUP 2
Paseo
Listo para correr. El neumático de carrera aprobado legalmente para la ciudad.
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Para obtener lo mejor de tus neumáticos, considerá la posibilidad de rotarlos
- En función del sentido de rotación de la pista
- Entre dos días de pista o a mitad del día de pista
Comprobá el estado general de tus neumáticos
- Buen aspecto de desgaste de la banda de rodamiento, especialmente los hombros
- Profundidad restante de la banda de rodamiento > 1,6 mm
- Ausencia de daños en los neumáticos
Neumáticos calientes
No reduzcas nunca la presión de inflado por debajo de la recomendada por el fabricante del vehículo para su uso en ruta.
Neumáticos fríos
Empezá con la presión recomendada por el fabricante del vehículo
Inicio del día de pista o después de un largo descanso
Comenzá siempre con las presiones recomendadas por el fabricante del vehículo
Prepará tu neumático
2 vueltas con un ritmo suave y, a continuación, las 3 vueltas siguientes " presionando " un poco más.
A medida que el neumático se calienta, el aire del interior se expande, lo que aumenta la presión en el neumático.
Ajustar la presión del neumático caliente
Pista en seco: volver a las presiones de inflado recomendadas por el fabricante del vehículo
Pista en mojado: no cambiar la presión (podría ser superior a la recomendada por el fabricante del vehículo)
Después de algunas vueltas
Es posible realizar pequeños ajustes, dependiendo de varios aspectos y del equilibrio del vehículo.
Si hay más de una hora entre 2 tandas, empezar de nuevo desde el paso 1
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